월 스트릿의 금융대란 구제를 위해 연방정부가 긴급융자금을 푸는 방안을 모색하면서 호놀룰루 시가 추진하고 있는 레일 시스템 지원금 지급여부가 불투명해질 것으로 예상되고 있다.
그러나 레일 시스템 관련 자문을 맡고 있는 파슨스 브링케로프사 산하 ‘PB 컨설트’의 모트 다우니 회장은 “37억달러 규모의 레일 시스템 도입을 위해 연방정부로부터 9억2,500만 달러의 지원금을 얻는 것은 어렵지 않을 것”이라며 “금융위기가 더욱 심각해 질 경우 연방정부는 구제금융 외에도 대형 공공사업 투자를 통해 직업창출 및 경기 활성화를 꾀하게 될 것으로 전망된다”고 전했다.
한편 호놀룰루 주민들은 2022년까지 시행될 예정인 0.5% 소비세 인상으로 인플레를 감안한 총 40억 달러에 달하는 레일 구축비용을 부담하게 될 것으로 예상되고 있고 이는 시 당국이 나머지 25%의 비용을 연방정부로부터 지급 받아야 하나 2011년까지는 정확히 얼마의 지원금을 책정 받을 수 있는지조차 파악할 수 없는 상황에서 2009년 착공을 추진하고 있어 논란을 빚고 있다.
이에 대해 시 당국은 비록 연방정부의 지원금과 관련 정확한 지원액수 등을 지금은 알 수 없으나 하루 속히 공사를 진행 할수록 비용이 절약 된다고 주장하고 있다.
그러나 레일 반대파들은 시 당국이 예상하고 있는 공사비용 및 기한 등은 상당히 비현실적이며 자칫하다가는 주민들이 막대한 비용을 떠안게 될 것이라고 지적하고 있다.
이와 관련 연방 교통부 차관으로도 근무한바 있는 PB 컨설트의 다우니 회장은 일반적으로 타 지역의 경우 유사 프로젝트 추진시 연방정부에 50-80%의 비용을 부담할 것을 요구하나 호놀룰루 시는 25%만을 신청해 위험부담이 낮은 만큼 해당 지원금을 받을 수 있는 가능성이 높다”고 주장했다.